Culbertson 发现，许多科技公司都非常需要软件工程师，大部分工作地点位于德国。虽然如此，但应聘者对德国公司的兴趣却不及他们对美国公司的兴趣。

这一点于 Culbertson 而言非常有意思，毕竟美国才是自动驾驶变革的先锋阵地，而且很多自动驾驶工程师也有志于在美国发挥光和热。

不论如何，Culbertson 说，招聘数量一直在蹭蹭上涨，“如果翻阅那些招聘信息，你会发现老牌汽车公司与谷歌和Uber这样的互联网公司一样，有着大量的招聘需求。这对行业而言，是件好事。”

去年 10 月到今年 10 月发布了招聘启事，招聘需求最多的前15家公司如下：

• 通用汽车： 11.30 %

• 谷歌： 9.4 %

• 福特：6.4 %

• 博世： 6.4 %

• Atieva （电动车初创公司，现更名为 Lucid Motors）: 5.5 %

• Workbridge Associates: 2.7 %

• 戴姆勒： 2.4 %

• 宝马：2.1 %

• 法雷奥： 2.1 %

• HERE 地图: 1.8 %

• 英伟达: 1.8 %

• Elektronische Fahrewerksystem GmbH: 1.8 %

• 德尔福: 1.6 %

• 大陆集团: 1.5 %

• BMW-Mini: 1.3 %

如果你认为这些数据还不够有说服力，再来看看全球趋势。

Culbertson 列举了今年第二季度的招聘供给及点击数（理解为应聘人数，即需求），他说，虽然以下数据并不能等同于实际的行业情况，但可以从中反映一些趋势。

德国的招聘需求及供给都远超美国、法国及韩国；不过除了德国和法国，美国、韩国都出现供不应求的情况，应聘者的竞争相对激烈。

此外，招聘网站 indeed 还提供了一份趋势图，显示自 2015 年第三季度以来，76 家硅谷公司的应聘需求呈现平缓增长。

由此可见，德国公司有着较大的招聘需求，应聘者的竞争相对小些。但在美国，尤其是硅谷的初创公司们，招聘需求与日俱增。