在全世界发展自动驾驶汽车的浪潮中，传统汽车公司和新创科技公司的结盟十分普遍。据外媒最新消息，本周四，韩国现代和德国大众公司宣布，将和美国自动驾驶公司“曙光创新公司”（Aurora Innovation）结盟，而这家公司由谷歌、特斯拉和Uber的离职高管所创办。

据美联社报道，曙光公司拥有强大的人才背景。该公司位于美国匹兹堡和加州帕罗奥托，创办人有三位，分别是谷歌自动驾驶前任负责人厄姆森（Chris Urmson） 、特斯拉高管安德森（Sterling Anderson），以及Uber自动驾驶汽车负责人巴内尔（Drew Bagnell）。

大众公司表示，此次合作将让该公司自动驾驶汽车更快速上路，韩国现代公司表示，计划在2021年推出自动驾驶汽车。

美联社指出，在自动驾驶汽车的研发中，此次大众现代和曙光公司的合作，成为最新的传统和新创公司结盟的案例。

各方合作的具体细节并未对外宣布，但是曙光公司首席执行官厄姆森表示，他们将会帮助大众和现代开发安全的自动驾驶汽车。

在接受美联社采访时，厄姆森坦承，自己还不清楚自动驾驶汽车未来的商业模式，他们可能通过开发先进传感器、导航等系统盈利，也有可能和厂商合作制造汽车，或是推出基于无人车的客运服务。

厄姆森长期负责谷歌的自动驾驶汽车计划，2016年他从谷歌离职。曙光公司的资料显示，安德森曾经在特斯拉公司负责自动驾驶软件系统Autopilot，另外也领导了Model X SUV车型的开发。

Uber公司在美国匹兹堡市设立了负责自动驾驶技术研发的“先进技术中心”，而巴内尔是这个研发机构的创始人之一。

在全美国乃至全世界，谷歌以及特斯拉是研究自动驾驶最早的企业，谷歌已经研发了十年时间，其分拆出来的独立公司Waymo，正准备推出无人车的城市客运服务，而特斯拉若干年前就已经在电动车中整合了自动驾驶技术，堪称行业领头羊。

谷歌和特斯拉自然也成为自动驾驶产业的“黄埔军校”，一些离职人员重新创办了无人车研发企业。众所周知的是，之前谷歌Waymo和Uber发生了有关盗取技术机密的诉讼，其中也涉及到Waymo人才离职，此案目前尚未作出判决。

德国大众每年生产汽车1000万辆，该公司希望此次合作能够让旗下所有品牌逐步推出自动驾驶型号。大众表示，实际上六个月之前他们就已经和曙光公司进行了合作，在大众的车辆上植入了一些自动驾驶传感器、硬件和软件。

此前，现代公司曾经和思科、百度合作，共同开发联网汽车。

全球自动驾驶的研发逐步成熟，目前正在进入逐步商用的状态。行业一般认为，自动驾驶汽车最早的应用是无人出租车，用户可以通过手机打车，完成客运任务之后车辆将会自动停泊在城市的某个偏僻角落。无人车的商用将会进一步降低私家车消费，实现资源最大化共享。

另外在进入无人车时代之后，出租车公司和网约车公司的区别将彻底消失，合二为一。